Estación de Valdebebas: el intercambiador de árboles de acero

Lo primero que llama la atención del intercambiador es su estructura: vidrio y armazones de acero que recuerdan a árboles o paraguas invertidos. Los más grandes alcanzan 16 metros de altura y pesan 52 toneladas. La idea era integrar el edificio con el parque forestal de Valdebebas-Felipe VI, y el diseño se inspira en el Pabellón de los Hexágonos, obra de los arquitectos José Antonio Corrales y Ramón Vázquez Molezún, que representó a España en la Exposición Universal de Bruselas de 1958.

La historia del lugar tiene dos tiempos. La estación de ferrocarril, bajo la Avenida de las Fuerzas Armadas, estaba construida desde 2011, pero no entró en servicio hasta 2015: se esperó a que hubiera demanda suficiente en una zona que era un desarrollo urbanístico de nueva construcción. El intercambiador llegó después. Sus obras empezaron en julio de 2023, con una inversión de 30 millones de euros; se inauguró el 17 de diciembre de 2024 y se abrió al público el 19 de febrero de 2025.

Hoy el edificio tiene dos plantas y 6835 metros cuadrados, con locales comerciales y aseos. A su lado se extiende una gran plaza de unos 17 000 metros cuadrados con espacios recreativos y zonas verdes. Junto a la terminal de autobuses y taxis hay un aparcamiento disuasorio de unos 900 metros cuadrados con puntos de recarga para vehículos eléctricos, además de aparcabicis, espacios para patinetes eléctricos y servicio de bicimad.