Estación de Sol: los únicos andenes no paralelos del Metro de Madrid

Sol funciona como un sándwich de líneas cruzadas. Los andenes de la línea 1 se estrenaron en 1919, con el primer tramo del metro madrileño entre Sol y Cuatro Caminos. En 1924 llegó la línea 2, construida por encima de la 1 y en perpendicular. En 1936 se sumó la línea 3, a un nivel parecido al de la 1 y perpendicular a la 2.

En los años sesenta los andenes de la línea 1 pasaron de 60 a 90 metros. Lo normal habría sido alargar ambos a la par, pero los edificios de la superficie ponían en peligro sus cimientos. La solución fue prolongar un andén hacia el norte y el otro hacia el sur. Con la línea 3 no hubo ese problema: entre 2004 y 2006 se amplió también de 60 a 90 metros y sus andenes quedaron totalmente paralelos.

En 2004 empezaron las obras para conectar la estación con Cercanías mediante un segundo túnel entre Atocha y Chamartín. En 2006 se pararon seis meses por el hallazgo de restos arqueológicos. La estación de Cercanías se abrió el 27 de junio de 2009, excavada en gruta bajo una bóveda muy alta. Hoy el interior destaca por una amplia sala central de techo decorado, con tiendas y una comisaría de policía. El templete de la superficie es obra del arquitecto Antonio Fernández Alba.