Estación de Villafranca del Campo: ruinas tapiadas y el choque de 1966

Lo más llamativo de la estación de Villafranca del Campo es lo que ya no funciona. El apeadero actual no tiene edificio: solo un refugio acristalado, bancos de madera y un panel con los horarios. A pocos metros, junto al trazado antiguo, hoy desmantelado, se conservan las ruinas del viejo edificio de viajeros, tapiado y sin techumbre.

La estación se inauguró el 1 de abril de 1901, con la apertura del tramo Calatayud-Puerto Escandón de la línea Calatayud-Valencia. Las obras las ejecutó la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. En 1941, con la nacionalización de toda la red, pasó a manos de RENFE, y desde el 31 de diciembre de 2004 sus instalaciones pertenecen a Adif.

El 18 de diciembre de 1966 tuvo lugar aquí el accidente ferroviario de Villafranca del Campo. Un tren naranjero procedente de Francia y Canfranc, que circulaba con ocho horas de retraso y debía hacer una parada técnica de 11 minutos, no se detuvo. Rebasó la señal de salida, que estaba cerrada, quizá por la espesa niebla, y chocó de frente con un automotor TAF que hacía el servicio Valencia-Zaragoza. Ambos trenes iban a unos 80 km/h. De las 24 víctimas, 22 viajaban en el coche de cabeza del automotor, que se desintegró; el segundo coche se empotró sobre los restos del primero y se declaró un incendio.

Hoy el apeadero está a 967,8 metros de altitud, en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, de vía única y sin electrificar.