Avenida de Uruguay: el malecón del supuesto tesoro del pirata Soto

Lo más singular de esta avenida es lo que hay debajo. Hasta principios del siglo XX, aquí había una ribera de contornos irregulares, donde la ría formaba entrantes y salientes, y allí estaban los muelles del puerto de Pontevedra. En ellos se construyó, en el siglo XV, la carabela Santa María, conocida como «La Gallega». Esos muelles quedaron sepultados bajo el malecón que dio forma a la calle.

El proyecto del ingeniero León Domercq y Alzúa, aprobado en 1909, planteaba encauzar y sanear la ría con una gran escollera. Los rellenos empezaron en 1910, entre el puente del Burgo y el de la Barca, y terminaron en 1914. La Diputación Provincial aportó 25.000 pesetas. En 1912 la nueva vía recibió el nombre de avenida de Canalejas, aunque la gente la llamaba paseo de los Malecones. El 22 de noviembre de 1918, a petición del Centro Gallego, la Casa de Galicia y el Comité del Día de Galicia de Montevideo, pasó a llamarse de Uruguay, en recuerdo de los muchos pontevedreses que emigraron a ese país.

Hoy es una avenida llana de 22 metros de anchura media, con cuatro rotondas ajardinadas y arbolada por ambos lados. Las casas de pescadores fueron desapareciendo desde los años sesenta y en los noventa las sustituyeron edificios de siete plantas. En el centro está el Puerto Deportivo, inaugurado en 1996, con 142 amarres, y junto a él el puente de las Corrientes, abierto en 2012, con dos arcos de acero blanco y 17 tirantes. En la esquina con la Travesía de la Galera queda, muy reformado, el último alfolí de la ciudad, un almacén de sal para conservar el pescado con orígenes en el siglo XVI.