Estación de Algodor: el nudo ferroviario que creó su poblado

Algodor llegó a ser uno de esos lugares donde el tren lo organizaba todo. En su recinto se bifurcaban las líneas Madrid-Ciudad Real y Castillejo-Toledo, y por sus vías se movió un volumen considerable de pasajeros y mercancías. Llegó a tener una amplia playa de vías, depósitos de agua, cocheras de locomotoras y un puente giratorio.

Todo empezó en junio de 1858, cuando se inauguró el ramal Castillejo-Toledo, que enlazaba la ciudad castellana con la línea Madrid-Alicante. Entonces Algodor era un pequeño puesto con un edificio de viajeros. En 1859 pasó a la compañía MZA, y desde 1879 se sumó el enlace con Ciudad Real. Con los años creció tanto que se formó un poblado ferroviario en torno a la estación. Durante la dictadura de Primo de Rivera se reformó el conjunto: se levantó un nuevo edificio de viajeros de estilo neomudéjar, una reserva de locomotoras y una rotonda giratoria.

El declive llegó con los cierres. En 1988 se clausuró la mayor parte de la línea Madrid-Ciudad Real, aunque se mantuvo el tramo hasta Villaseca, y en 2003 se cerró el trazado a Toledo por las obras de la alta velocidad. El 15 de noviembre de 2005 salió el último tren de pasajeros hacia Madrid. Hoy la estación, de tres andenes y quince vías, se usa sobre todo para funciones logísticas, y su carácter histórico ha atraído el rodaje de varias películas.