Estación de Villanúa: el apeadero entre dos túneles

La estación de Villanúa-Letranz, que así figura oficialmente para Adif, se halla en curva, en el punto kilométrico 211,1 de la línea que une Zaragoza con la frontera francesa por Canfranc. Queda encajada entre los túneles 10 y 11, que miden 394 y 145 metros. Desde Jaca, donde se reinicia el kilometraje, el poste marca el km 17,4.

Se abrió el 25 de julio de 1922, con la puesta en marcha del tramo Jaca-Canfranc, construido por el Estado y explotado desde el principio por la compañía Norte. En 1941, con la nacionalización del ferrocarril, pasó a RENFE. Desde finales de 2004 Renfe Operadora explota el tráfico y Adif es titular de las instalaciones. En 2013 se interrumpió el servicio de viajeros y la estación quedó sin trenes hasta el 7 de abril de 2019, cuando reabrió como apeadero con parada facultativa.

Hoy solo funciona una vía con su andén, de construcción reciente, un refugio y una iluminación alimentada por placas solares. El viejo edificio de viajeros y el almacén están abandonados, con el andén original impracticable. La vía derivada, ya desconectada, está invadida por árboles. En 2022 Adif licitó la renovación del tramo Jaca-Canfranc, que en esta estación incluye mejorar el acceso y tapiar y desescombrar el antiguo edificio de viajeros.