Estación de Mataró: la terminal de la primera línea de tren

La estación de Mataró fue el final de la primera línea de ferrocarril de la península ibérica, la que unía la ciudad con Barcelona. Entró en servicio en 1848 y la explotaba la Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró. La construyó Josep Forns y se levantó frente a la playa, al final de la calle de Sant Agustí.

El edificio original era neoclásico, de planta rectangular, y por detrás tenía un cobertizo de hierro que cubría las vías. Dejó de funcionar en 1905, cuando MZA, la nueva propietaria de la línea, construyó las instalaciones actuales. Se desmontaron los andenes y el cobertizo metálico, y el edificio de viajeros pasó a servir de almacén.

En 1948, con motivo del centenario de la línea Barcelona-Mataró, se encargó a Marià Ribas i Bertran la restauración de la vieja estación. No sirvió para salvarla: en 1957 se demolió al abrirse el nuevo trazado de la N-II. Hoy el edificio que se ve es el de 1905, catalogado como Bien Cultural de Interés Local en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña (código IPA-8659). Es terminal intermedia de las líneas de cercanías R1 y RG1 de Rodalies de Catalunya.